Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования.

3.11.1. По прибытию пассажирского поезда в пункт оборота начальник пассажирского поезда должен провести инструктаж с записью в «Книге учета выхода в город» о запрете купания в водоемах всем работникам поездных бригад при нахождении в рейс, в том числе при использовании личного междусменного отдыха.

Проводникам пассажирских вагонов в пт оборота разрешается покидать пределы Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. вокзалов и технических станций для выхода в город по станции Анапа, Адлер, Ейск, Новороссийск, Одесса, Сухум только с начальником пассажирского поезда только для покупки товаров питания, оказания мед помощи в городских леченых учреждениях либо по служебным надобностям.

3.11.2. По прибытии поезда в пункт формирования проводник должен:

- проверить оборудование, имущество, инвентарь, восполнить Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. недостающее, сделать уборку вагона с чисткой железных частей от снега и льда в зимние время;

- сдать в кладовую нереализованные продукты чайной торговли;

- сдать начальнику поезда либо в кассу средства, вырученные за внедрение постельного белья и товаров чайной торговли;

- сдать белье вещественно ответственным работникам пт формирования в согласовании Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. с технологическим процессом пт экипировки пассажирских вагонов депо и отчитаться за его сохранность;

- сдать вагон с отметкой в маршрутном листе.

3.11.3. Проводник, назначенный на охрану вагона, должен уточнить местопребывание вагона и неопасный маршрут следования к нему, получить мотивированной инструктаж у инструктора резерва проводников о мерах безопасности при охране вагона и нахождении Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. на ж.д. путях.

3.11.4.Проводник, одетый в сигнальный жилет со светоотражающей накладкой, должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности, обходя разные сооружения и устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Нужно быть особо внимательным в черное время суток, при гололеде, в снежное время года, также Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. при нехороший видимости.

3.11.5. Проводник, назначенный на охрану пассажирского вагона должен:

- содержать в исправном состоянии и чистоте внутренне вагонное оборудование, съемный инвентарь, также форменную и специальную одежку;

- делать требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих символов, надписей, громкоговорящей связи, звуковых и световых сигналов, подаваемых машинистами, составителями поездов и Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. другими работниками жд транспорта;

- быть максимально внимательным в местах движения транспорта;

-соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха.

3.11.6. При нахождении на жд путях проводник должен соблюдать последующие требования:

-к месту приемки вагона проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателем «Служебный проход», пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. переходам;

- проходить повдоль путей только по обочине полотна на расстоянии не поближе 2-х метров от головки последнего рельса либо строго в центре междупутья, при всем этом обращая внимание на передвигающийся по смежным путям подвижной состав и на устройства, предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба, устройства Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. ЦСБ и связи, тяги стрелочных переводов, тормозные ботинки, колодки и т.д.);

- находясь на междупутье во время прохода подвижного состава, нужно движение закончить, лицом оборотиться в сторону проходящего состава и вести за ним наблюдение, при всем этом полы одежки должны быть застегнуты;

- перебегать пути только под прямым углом, потому Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. что этим обеспечивается не плохая видимость по обеим сторонам пути, не наступая на головки рельса, за ранее убедившись, что в этом месте нет приближающегося на небезопасном расстоянии подвижного состава;

3.11.7. При нахождении на жд путях проводнику воспрещается:

- перебегать либо переходить пути перед передвигающимся подвижным составом;

- становиться либо садиться на рельс;

- при движении Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. повдоль путей ходить снутри колеи и по концам шпал даже в этом случае, если путь свободен;

- находиться на междупутье меж поездами при безостановочном их следовании по смежным путям, если оказались в таковой ситуации, то в целях безопасности, нужно присесть (лечь);

- находиться снутри колеи либо на конце шпал Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. при пропуске подвижного состава по смежным путям;

- перебегать стрелки, оборудованные электронной централизацией, в местах расположения остряков;

- находиться в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место!».

3.11.8.Во время охраны вагона не допускается присутствие сторонних лиц в вагоне. Проводник должен смотреть за тем, чтоб торцевые двери тамбуров вагона были закрыты на ключ.

3.11.9. По окончании Требования охраны труда при производстве охраны пассажирского вагона в парке отстоя в пункте оборота и в пункте формирования. дежурства проводник должен сдать дежурство сменяющему проводнику под роспись в маршрутном листе и проследовать в резерв проводников по маршруту служебного прохода для сдачи маршрутного листа нарядчику резерва проводников.


trebovaniya-po-tehnike-bezopasnosti-i-zashite-okruzhayushej-sredi.html
trebovaniya-po-vipolneniyu-i-oformleniyu-kontrolnoj-raboti.html
trebovaniya-po-vladeniyu-tehniko-takticheskimi-znaniyami-i-navikami-dlya-zachisleniya-v-gruppu-nachalnoj-podgotovki-pervij-god-obucheniya.html