Требования по безопасности к водителям

6.1. Наличие у водителя и пассажира на голове ЗАСТЕГНУТОГО гоночного авто (закрытого либо открытого), шлема для автоспорта, картинга либо мотоциклетного шлема непременно, если не обсуждено другое в разделе «экипировка водителя».

6.2. Рекомендуется внедрение системы безопасности HANS.

6.3. Во всех классах рекомендуется использовать омологированную экипировку:

o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.

o Перчатки с Требования по безопасности к водителям омологацией не ниже FIA 8856-2000.

o Башмаки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.

o Шлем с омологацией не ниже FIA 8856-2000.

o Белье (майка, носки, подшлемник, кальсоны) удовлетворяющее требованиям FIA 8856-2000.

6.4.Рекомендуется иметь действующий полис добровольческого мед страхования от травм и злосчастных случаев (включен в лицензию Е) РАФ.

6.5.Во время тренировочных и зачетных Требования по безопасности к водителям заездов водители могут использовать только гоночною дорогу и должны всегда соблюдать «Правила поведения на кольцевых гоночных трассах» (раздел 11 Регламента РАФ).

6.6.Если автомобиль тормознул на трассе во время соревнований и шофер не может вывести его из этой зоны, он должен немедля, но в то же время осторожно Требования по безопасности к водителям, покинуть автомобиль и перейти в наиблежайшее неопасное место.

6.7.Покинув автомобиль, остановившийся на трассе, ворачиваться на водительское место и продолжать движение ЗАПРЕЩЕНО.

6.8.Проводить осмотр автомобиля и его ремонт на трассе до подъезда автомобиля безопасности либо подхода маршалов ЗАПРЕЩЕНО.

6.9.Работы с автомобилем могут выполняться исключительно в парк-стоянке и боксах.

6.10.Заправка автомобиля топливом на Требования по безопасности к водителям питлайн ЗАПРЕЩЕНА!

6.11.При первых признаках возгорания шофер должен немедля приостановить и покинуть автомобиль, удалившись от него на очень вероятное расстояние.

6.12.Шофер и пассажир должны быть пристегнуты (непременно наличие уникальных либо спортивных 4, 5, 6 точечных ремней).

Технические требования к автомобилям. Зачетные группы

Общие положения

Все пункты в разделах зачетных классов, если не обозначено другое, следует Требования по безопасности к водителям читать как:«Разрешена/о/ы …….» , все другое, не обозначенное в реальном Регламенте, рассматривать как ЗАПРЕЩЕНО.

Устроители оставляют за собой правоанализа технического уровня подготовки и оценки всех конфигураций конструкции автомобиля хоть какого класса. Результатом анализа/оценки может стать запрет на роль автомобиля в соревнованиях, допуск к роли или перевод в другой класс.

Устроители Требования по безопасности к водителям оставляют за собой правоконфигурации в течение сезона определенной Регламентом массы автомобиля в границах +/- 70 кг для соблюдения баланса сил (в том числе персонально для каждого из водителей).

• Случаи установки ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХэлектрических блоков, созданных для улучшения мощностных черт мотора, при сохранении штатного ЭБУ, для каждой модели рассматривается в отдельном порядке Требования по безопасности к водителям.

К роли допускаются легковые авто с закрытыми колесами с хоть каким типом привода, основанные на серийно выпускаемых (либо выпущенных) сертифицированным автоконцерном.

• Внедрение термоизолирующих материалов в подкапотном пространстве разрешено.

• Кузовные детали, отремонтированные с применением материалов схожих необычным, числятся уникальными при условии сохранения их уникальной формы.

• Высшая часть комплектного колеса Требования по безопасности к водителям (обод+шина), расположенная и замеренная вертикально над центром ступицы колеса, должна быть накрыта кузовом.

• Дополнительные электрические системы (музыкальные, охранные, навигации, нештатные системы комфорта и т.д.), прямо и косвенно не уменьшающие время прохождения круга, разрешены.

• Наружные и внутренние элементы стайлинга разрешены. К стайлингу относятся и любые конфигурации либо/и установка Требования по безопасности к водителям дополнительных наружных и внутренних световых устройств.

Серийные замки капота/багажника могут дополнены либо изменены на минимум два неопасных запора на каждую деталь.

• Категория шины определяется на базе систематизации, представленной на веб-сайте http://www.tirerack.com/tires/types/tiretype.jsp. Если шина не представлена на данном веб-сайте, то её допуск Требования по безопасности к водителям оговаривается раздельно.

Воспрещается повлиять на шины хоть какими хим составами, жидкостями либо механически для конфигурации их черт.

Неотклонимым для всех классов является выполнение раздела 5 регламента.

Определения

7.2.1.Спортивные автомобиль.

Спорткары (по определению КиТТ) - авто единичного либо мелкосерийного производства, предназначенные только для соревнований.

7.2.2.Заводская наибольшая мощность – P3

Наибольшая мощность Требования по безопасности к водителям мотора, заявленная производителем в документах, выпущенных заводом-изготовителем, либо его официальным представителем. Единица измерения – лошадиная сила (л.с.).

7.2.3.Фактическая наибольшая мощность -

Наибольшая мощность мотора, измеренная после доработок. Единица измерения – лошадиная сила (л.с.). По определению считается, что Фактическая мощность ≥ Заводской.

7.2.4.Заводская оснащенная масса

Оснащенная масса автомобиля, заявленная производителем в документах, выпущенных заводом Требования по безопасности к водителям-изготовителем, либо его официальным представителем. Единица измерения – килограмм (кг).

7.2.5.Фактическая масса - M

Масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на оборудовании Т-моторс Time Attack, в Хоть какой момент времени (к примеру, при выезде с трассы после окончания зачетной пробы). Масса с пилотом (есть возможность использования 1-го пассажира). Единица измерения Требования по безопасности к водителям – килограмм (кг).

7.2.6.Заводская удельная масса

Заводская удельная масса равна отношению заводской оснащенной массы автомобиля к заводской мощности мотора. Единица измерения – кг/л.с.

7.2.7.Фактическая удельная масса

Фактическая удельная масса равна отношению фактической оснащенной массы автомобиля к фактической наибольшей мощности мотора. Единица измерения – кг/л.с.

7.2.8.Рабочий объем - V

Рабочий объем мотора, заявленный Требования по безопасности к водителям участником. Единица измерения – см3.

Точность измерение – 10 см3.

7.2.9.Схожий движок - это движок (только в сборе и в том числе с: уникальной системой впуска, уникальной системой управления, уникальной выпускной системой, уникальной топливной системой)из огромного количества движков, устанавливаемых производителем на данную либо одноплатформенную модель автомобиля.

7.2.10. Неидентичный движок - это движок, модель которого Требования по безопасности к водителям не совпадает с моделью движков, устанавливаемых производителем на данную либо одноплатформенную модель и модификацию автомобиля.

7.2.11. Повышение поперечника цилиндров до ремонтного размера и применение поршней ремонтных размеров повышением рабочего объема не считается.

7.2.12. Уникальная деталь - это деталь, устанавливаемая производителем на данную либо одноплатформенную модель и модификацию автомобиля. Уникальной деталью так же Требования по безопасности к водителям является деталь, разработанная для данной модели автомобиля, схожая по конструкции (форме, предназначению) уникальной, но выпущенная другим производителем достаточным тиражом и доступная в свободной продаже.

7.2.13. Неоригинальная деталь – деталь, разработанная для данной либо одноплатформенной модели автомобиля, схожая по предназначению и механизму работы уникальной, выпущенная достаточным тиражом и доступная в свободной Требования по безопасности к водителям продаже. Неоригинальная деталь без каких-то переделок должна вставать на место уникальной и при всем этом не добиваться подмены либо модификации смежных частей конструкции автомобиля.

7.2.14. Смежный элемент конструкции – хоть какой элемент конструкции автомобиля, находящийся в соединении/соприкосновении с данным.

7.2.15. Нештатная деталь – это деталь, не предусмотренная в конструкции данного автомобиля производителем.

7.2.16. Разрушение Требования по безопасности к водителям колёс

Угол меж вертикалью и плоскостью вращения колеса в положении для прямолинейного движения.

7.2.17. Плоское дно – аэродинамические элементы, закрывающие нижнюю внешную поверхность кузова автомобиля подобно рисунку 8.3.

Рис. 8.3. Плоское дно.

7.2.18. Технические способности автомобиля – совокупа черт и конструктивных решений, позволяющих автомобилю преодолевать гоночную дистанцию за очень куцее время.

7.2.19. Элементы системы впуска Требования по безопасности к водителям мотора с турбонаддувом.

Элементы системы впуска мотора с турбонаддувом представлены на рис. 8.4.

Рис. 8.4. Элементы системы впуска мотора с турбонаддувом:

1 – воздухоприемник и короб воздушного фильтра, 2 – датчик массового расхода воздуха, 3 – воздушный канал к турбине/компрессору, 4 – турбина/компрессор, 5 – воздуховод от турбины к

интеркулеру, 6 – интеркулер (охладитель надуваемого воздуха), 7 – воздуховод от интеркулера до блока дроссельной Требования по безопасности к водителям заслонки, 8 – блок дроссельной заслонки.

7.2.20.Элементы системы выпуска мотора с турбонаддувом.

Система выпуска содержит в себе приемную трубы, нейтрализаторы, резонаторы, пламегасители, глушители и соединяющие их трубы.

Часть элементы системы выпуска представлена на рис. 8.5.

Рис. 8.5.

1 – выпускной коллектор, 2 – приемная труба, 3 – место соединения приемной трубы и турбины ,4 – турбина (а «горячая часть», б «холодная» часть Требования по безопасности к водителям), 5 – воздуховод к системе впуска.

Зачетный класс «Light»

Моно- и полноприводныеавтомобили.

7.3.1.Горючее.

• Товарный авто бензин с октановым числом по исследовательскому способу менее 98. Горючее VP Racing, Тотек и аналоги – запрещены.

• Товарное авто дизельное горючее.

7.3.2.Фактическая масса

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком заводской наибольшей мощности до 90 л.с. включительно - более Требования по безопасности к водителям 900кг.

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком заводской наибольшей мощности от 90 л.с. до 95 л.с. включительно - более 920кг.

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком заводской наибольшей мощности от 95 л.с. до 100 л.с. включительно - более 950кг.

• Фактическая масса с атмосферным движком рабочего объема наименее 1.4 литра и заводской наибольшей мощности Требования по безопасности к водителям от 100 л.с. до 110 л.с. включительно - более 1000кг.

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком рабочего объема более 1.4 литра заводской наибольшей мощности от 100 л.с. до 110 л.с. включительно - более 1020кг.

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком заводской наибольшей мощности от 110 л.с. до 120 л.с. включительно - более 1060кг.

• Фактическая Требования по безопасности к водителям масса автомобиля с атмосферным движком заводской наибольшей мощности от 120 л.с. до 130 л.с. включительно - более 1130кг.

• Фактическая масса автомобиля с атмосферным движком рабочего объема ≤ 1800 см3 заводской наибольшей мощности от 130 л.с. до 150 л.с. включительно - более 1180кг.

Ø Для автомобилей Бмв 318 (E36) (включая Compact) - более 1220кг.

• Фактическая масса автомобиля с Требования по безопасности к водителям атмосферным движком рабочего объема более 1800 см3 и заводской наибольшей мощности от 130 л.с. до 150 л.с. включительно (включая KIA Cerato 2.0 (156 л.с.), Lexus IS200 (2,0 155 л.с.) - более 1260кг.

• Фактическая масса автомобиля с бензиновым турбо/компрессорным движком объемом ≤ 1000 см3 включительно - более 950кг.

• Фактическая масса автомобиля с бензиновым турбо Требования по безопасности к водителям/компрессорным движком объемом от 1000 до 1200 см3 включительно - более 1100кг.

• Фактическая масса автомобиля с бензиновым турбо/компрессорным движком объемом от 1200 до 1400 см3 включительно - более 1260кг.

Ø Для автомобиля FIAT 500 II (включая Abarth) - более 1190кг.

• Фактическая масса автомобиля с бензиновым турбо/компрессорным движком объемом от 1400 до 1800 см3 включительно, установленный на моделяхавтомобилей, создание которых Требования по безопасности к водителям началось до 2000года включительно, более 1320кг.

• Фактическая масса автомобиля с дизельным движком объемом до 1600 см3 включительно - более 1220кг

• Фактическая масса автомобиля с дизельным движком объемом от 1600 до 2000 см3 литра включительно - более 1320кг.

Ø при использовании шин шириной наименее либо равной 205 мм - более 1280кг.

В класс Light допускаются Авто ВАЗ Требования по безопасности к водителям 2101-07; ИЖ 2126; ИЖ 412 и АЗЛК 2140.

- Движок: блок и головка ВАЗ 2101; 21011; 2103; 2106; 21213. Авто ИЖ 412 / 2126 и

АЗЛК 2140 будут допущены с движком УЗАМ.

- Объѐм менее 1700 см3, движок от автомобилей ВАЗ-классической сборки;

- Карбюратор один.

- Дроссель поперечником менее 52 мм.

- Впускной коллектор эталон

- Задний мост стандартный ВАЗ; Иж, передаточное число и блокировка свободные;

- Ряд КПП серийный

- Кинематика подвески стандартная Требования по безопасности к водителям;

- Вес более 1000 кг с пилотом;

- Подмена стекол на поликарбонат либо сетки допускается;

- Салон разбирать на сто процентов допускается;

- Спортивные сидения и ремни с действующей либо просроченной омологацией допускаются;

- Вварной либо болтовой каркас безопасности допускается;

- Выпуск свободный.

В отдельных случаях по решению организаторов, на некие авто для допуска может применятся Требования по безопасности к водителям расчет, соответственный установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности мотора (кг / л.с.):

не ниже 8,0 кг / л.с. включительно.

7.3.3.Движок

Технические свойства:

• Бензиновый поршневой движок с системой наддува рабочим объемом ≤ 1400 см3 (для движков с двойным наддувом объемом ≤ 1200 см3).

• Бензиновый поршневой движок с системой Требования по безопасности к водителям наддува с рабочим объемом от 1400 до 1800 см3 включительно, установленный на моделяхавтомобилей, создание которых началось до 2000года включительно.

• Бензиновый поршневой атмосферный движок рабочим объемом ≤ 2000 см3.

• Дизельный движок рабочим объемом ≤ 1600 см3.

• Дизельный движок рабочим объемом от 1600 до 2000 см3 включительно, установленный на моделяхавтомобилей, создание которых началось до 2005 (для Бмв – до Требования по безопасности к водителям 2003 ) года включительно.

• Заводская наибольшая мощность атмосферных движков ≤ 150л.с. (исключение - KIA Cerato 2.0 - 156 л.с. Lexis IS200)

• Заводская наибольшая мощность движков с системой наддува ≤ 150л.с.

7.3.4.Система впуска воздуха

• Неважно какая модификация и подмена частей: 1 – воздухоприемник и короб воздушного фильтра, 3 – воздушный канал к турбине/компрессору, 5 – воздуховод от турбины к интеркулеру, 6 – интеркулер Требования по безопасности к водителям (охладитель надуваемого воздуха), 7 – воздуховод от интеркулера до блока дроссельной заслонки на рис. 8.4.

7.3.5.Система выпуска отработавших газов

• Установка неоригинальных резонаторов, глушителей, пламегасителей.

• Подмена соединительных труб ПОСЛЕ(по направлению потока воздуха) «нейтрализаторов и приемной трубы»на трубы нештатной конструкции.

• Для автомобилей марки ВАЗ: установка нештатного/неоригинального выпускного коллектора, нештатной/неоригинальной приемной трубы и удаление нейтрализаторов.

• Исключение Требования по безопасности к водителям/подмена нейтрализаторов при сохранении уникальных по конструкции (геометрии и поперечнику) выпускного коллектора и приемной трубы: + 20 кг относительно допустимой малой массы.

• Исключение/подмена нейтрализаторов при установки неоригинального по конструкции выпускного коллектора (паука): + 100 кг относительно допустимой малой массы.

7.3.6. Система управления движком

• Программное увеличение мощности и вращающего момента всех движков не считая Требования по безопасности к водителям бензиновых турбо движков с рабочим объемом от 1400 до 1800 см3 включительно.

7.3.7. Топливная система

• Установка уникальных компонент топливной системы от схожего мотора равного рабочего объема, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Light».

7.3.8. Блок цилиндров

• Модификация поддона картера и установка масляного аккума с целью предотвращающие оттока масла Требования по безопасности к водителям от масляного насоса (или его приемника) при значимых боковых перегрузках.

• Установка масляного радиатора.

7.3.9. Головка блока цилиндров

• Разрешенные доработки отсутствуют.

7.3.10. Элементы подвески

• Установка значений развала колёс в границах огромного количества {-2˚…2˚}, кроме автомобилей ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126; ИЖ 412 и АЗЛК 2140.

• Разрешено внедрение нештатных болтов («Camber Crash Bolt») в нижних креплениях стоек амортизаторов, при условии что эти болты Требования по безопасности к водителям выпущены заводом изготовителем, имеющим сертификат ISO.

• Установка неоригинальных амортизаторов с (раздельно либо в совокупы):

o механической регулировкой клиренса,

o общей регулировкой усилия отбоя/сжатия (жёсткости) амортизатора, осуществляемой механическим регулятором.

o электрической регулировкой жёсткости для автомобилей, имеющих штатную систему электрической регулировки жёсткости амортизаторов.

• Установка неоригинальных пружин.

• Установка Требования по безопасности к водителям неоригинальных сайлентблоков подвесок.

• Установка неоригинальных стабилизаторов поперечной стойкости (в том числе регулируемых) и неоригинальных втулок для их крепления к штатным места кузова (подрамник и т.д.) и подвесок.

• Установка нештатной/неоригинальной верхней опоры амортизаторов (в том числе регулируемой), при условии что эта опора выпущена заводом-изготовителем, имеющим сертификат ISO Требования по безопасности к водителям.

• установка регулируемых нижних либо верхних рычагов, для регулировки развала, допускающих их применение на автомобилях, эксплуатирующийся на дорогах общего использования, без конфигурации кинематики подвески, разрушение в границах в границах огромного количества {-2˚…2˚}.

Рессоры с выносными резервуарами - ЗАПРЕЩЕНЫ.

• Для автомобилей ВАЗ разрешена установка нештатных треугольных рычагов фронтальной подвески, при условии, что данные рычаги Требования по безопасности к водителям имеют сертификат, допускающих их применение на автомобилях, эксплуатирующийся на дорогах общего использования.

7.3.11Коробка

• Установка самоблокирующегося дифференциала.

• Установки коробки либо ее частей, от схожего мотора равного рабочего объема, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Light».

• Установка неоригинальной/нештатной «кулисы» переключения передач

• Установка неоригинальных и нештатных компонент Требования по безопасности к водителям сцепления (корзина, диск, маховик).

7.3.12. Кузов

• Подмена мотора на схожий (только в сборе с уникальной системой впуска, уникальной системой управления, уникальной выпускной системой), при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Light».(при изменении мощности меняется масса см 7.3.2)

• Установка мотора ВАЗ-11194, ВАЗ-2112, ВАЗ-21124, ВАЗ-21126, ВАЗ-21116 и ВАЗ Требования по безопасности к водителям-21127с предусмотренными заводом изготовителем топливной системой, системой впуска воздуха (с разрешенной пт 8.15.3.2. модернизацией), системой управления движком на последующие авто и их модификации: ВАЗ «классика», ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2170, ВАЗ-2190, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119. (при изменении мощности меняется масса см 7.3.2)

• Усиление опор, крепящих движок к кузову.

• Установка распорок (усилителей) меж Требования по безопасности к водителям верхними опорами крепления стоек подвески.

• Установка распорок (усилителей) меж элементами кузова.

• Удаление запасного колеса и частей его крепления.

• Удаление частей крепления штатного домкрата и баллонного ключа.

• Подмена необычного водительского и/либо пассажирского авто кресла на спортивное либо на подходящее по конструкции кресло от другой модели автомобиля.

• Снятие (удаление Требования по безопасности к водителям) задних пассажирских сидений.

• Для кузова хетчбек и универсал – удаление задней съемной декоративной крышки (полки) багажного отделения.

• Снятие ковра багажного отделения.

• Установка спортивных ремней.

• Перенос аккумуляторной батареи в заднюю часть салона/багажник.

• Подмена уникальной аккумуляторной батареи на батарею наименьшей массы и/либо емкости.

• Подмена уникальных усилителей бампера на подобные усилители из более Требования по безопасности к водителям легких металлов.

• Подмена уникальных бамперов на неоригинальные.

• Изменение формы только той части фронтальных и задних крыльев, которая нужна для размещения в колесной арке разрешенных регламентом шин.

• Установка неоригинальных декоративных частей (в салоне и снаружи).

• Установка капота, по форме близкого к уникальному и сделанного из более легкого материала. Допускаются элементы Требования по безопасности к водителям вентиляции подкапотного места и нештатные замки.

• Организация в фронтальном бампере каналов для остывания тормозных устройств и мотора.

• Установка каркаса безопасности. При всем этом разрешается:

o удаление штатной обивки потолка и дверей;

o малая модификация (согласовывается с технической комиссией) уникальных обивок салона.

7.3.13.Тормозная система

• Установка неоригинальных/нештатных тормозных Требования по безопасности к водителям устройств, колодок, дисков и деталей, нужных для их крепления.

• Установка неоригинальных/нештатных тормозных шлангов в границах колесной арки кузова.

7.3.14.Шины и диски

• Шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего использования (в согласовании с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального эталона безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TW) от 200 включительно Требования по безопасности к водителям. Наибольшая ширина:

Ø Фактическая масса ≤ 1370 кг – 225 мм.

Ø Фактическая масса > 1370 кг – 235 мм.

•Шины для автомобилей Light ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126; ИЖ 412 и АЗЛК 2140TW 200: Наибольшая ширина 195 мм

• Шины, не имеющие на боковине значения Treadwear (к примеру, восстановленные шины EXTREME PERFORMANCE) либо со стертым значением допускаются, только по решению тех. комиссара, на каждый шаг в отдельности Требования по безопасности к водителям.

• Установка неоригинальных либо нештатных колесных дисков и колесных болтов/гаек/шпилек/проставок

• На всех колесах должны быть установлены шпильки и болты, не допускается отсутствие хотя бы одной шпильки либо болта.

7.4.Зачетный класс «Tuning».

Моноприводные, кроме автомобилей, удовлетворяющих классам «Light»

7.4.1.Авто Группы «Light+Tuning».

Авто класса «Light» со последующими движками:

• Авто Требования по безопасности к водителям Lada с измененным атмосферным движком с рабочим объемом менее 1600 см3 литра включительно– фактическая масса более 1100кг. Разрешено:

Ø неоригинальные распределительные валы;

Ø неоригинальные поршни (и детали ЦПГ);

Ø неоригинальный коленчатый вал (вкладыши);

Ø неоригинальный выпускной коллектор;

Ø неоригинальный впускной коллектор;

Ø неоригинальная приемная труба.

Ø доработка ГБЦ.

• Авто, приготовленные по тех. требованиям класса «Национальный Требования по безопасности к водителям» РСКГ.

7.4.2.Горючее

• Товарный авто бензин с октановым числом по исследовательскому способу менее 98. Горючее VP Racing, Тотек и аналоги – запрещены.

• Товарное авто дизельное горючее.

7.4.3.Фактическая масса

• Фактическая масса для автомобиля с атмосферным движком рабочего объема от 1800 до 2000 см

3 и заводской наибольшей мощностью до 145 л.с. включительно - более 1020кг.

• Фактическая масса для автомобиля с атмосферным Требования по безопасности к водителям движком рабочего объема < 1600 см3 и заводской наибольшей мощностью от 145 л.с. до 175 л.с. включительно - более 1060кг.

• Фактическая масса для автомобиля с атмосферным движком рабочего объема от 1600 до 2000 см3 и заводской наибольшей мощностью от 145 л.с. до 175 л.с. включительно - более 1140кг.

• Фактическая масса для автомобиля с Требования по безопасности к водителям атмосферным движком рабочего объема от 1600 до 1800 см3 и заводской наибольшей мощностью от 175 л.с. до 205 л.с. включительно - более 1220кг.

• Фактическая масса для автомобиля с атмосферным движком рабочего объема от 1800 до 2000 см3 и заводской наибольшей мощностью от 175 л.с. до 205 л.с. включительно - более 1250кг.

• Фактическая масса для автомобиля с Требования по безопасности к водителям атмосферным движком рабочего объема от 2000 см3 до 2200 см3 и/либозаводской наибольшей мощности от 205 л.с. - более 1300кг.

• Фактическая масса для автомобиля с атмосферным движком рабочего объема более 2200 см3 - более 1300кг.

• Фактическая масса для автомобиля с бензиновым турбо/компрессорным движком объемом наименее 1200 см3 включительно - более 890кг.

• Фактическая масса для Требования по безопасности к водителям автомобиля с бензиновым турбо/турбо+компрессорным движком объемом от 1200 до 1600 см3 включительно - более 1250кг.

• Фактическая масса для автомобиля с бензиновым компрессорным движком объемом от 1200 до 1600 см3 - более 1210кг.

• Фактическая масса для автомобиля с бензиновым турбо/компрессорным движком объемом от 1600 см3 - более 1300кг.

• Фактическая масса для автомобиля с дизельным движком объемом до 1900 см Требования по безопасности к водителям3 - более 1250кг.

• Заднеприводные ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126 c хоть какими атмосферными движками до 2,0 л. – более 1000 кг

• Фактическая масса для автомобиля с дизельным движком объемом более 1900 см3 - более 1300кг.

• Авто группы 8.17.1. «Light+Tuning».– 1070кг (Государственный: Lada – 1070 кг, VW Polo Sedan – 1070 кг.).

В отдельных случаях решению организаторов, на некие авто для Требования по безопасности к водителям допуска может применятся расчет соответственный установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности мотора (кг / л.с.):

- не ниже 6,0 кг / л.с. включительно

7.4.4.Движок

7.4.4.1.Технические свойства.

• Бензиновый, поршневой движок с системой агрегатного наддува рабочим объемом ≤ 1800 см3.

• Бензиновый, поршневой атмосферный движок рабочим объемом ≤ 2200 см3.

• Бензиновый, поршневой Требования по безопасности к водителям атмосферный движок рабочим объемом ≤ 2500 см3, установленный на моделяхавтомобилей, создание которых началось до 2000года включительно.

• Дизельный движок рабочим объемом ≤ 2000 см3.

• Заводская наибольшая мощность атмосферных движков ≤ 225л.с.

• Заводская наибольшая мощность движков с системой агрегатного наддува ≤ 220л.с.

7.4.4.2.Система впуска воздуха.

• Неважно какая модификация и подмена частей: 1 – воздухоприемник и короб Требования по безопасности к водителям воздушного фильтра, 3 – воздушный канал к турбине/компрессору, 5 – воздуховод от турбины к интеркулеру, 6 – интеркулер (охладитель надуваемого воздуха), 7 – воздуховод от интеркулера до блока дроссельной заслонки на рис. 8.4.

• Установка системы орошения охладителя надувного воздуха водой.

7.4.4.3.Система выпуска отработавших газов.

• Установка компонент выпускной системы от схожего мотора равного рабочего объема, при условии, что Требования по безопасности к водителям заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Tuning».

• Установка неоригинальных резонаторов, глушителей, пламегасителей.

• Подмена соединительных труб ПОСЛЕ(по направлению потока воздуха) «нейтрализаторов и приемной трубы»на трубы неоригинальной конструкции.

• Исключение/подмена нейтрализаторов на атмосферных движках при сохранении необычного поперечника и геометрии приемной трубы (измеряется сходу после необычного нейтрализатора Требования по безопасности к водителям) и необычного выпускного коллектора (в случае катколлектора - поперечника труб и их геометрии).

• Установка компонент выпускной системы на атмосферный движок от неидентичного мотора равного рабочего объема либо же необычного – +100 кготносительно допустимой малой массы.

7.4.4.4. Система управления движком

• Программное увеличение мощности и вращающего момента.

• Для турбодвигателей Бмв объемом 1600 см3 разрешена установка дополнительногоэлектрического блока, повышающего мощность.

• Для автомобилей Требования по безопасности к водителям ВАЗ – неоригинальная/нештатная система управления движком.

7.4.4.5. Топливная система

• Установка уникальных компонент топливной системы от схожего мотора равного рабочего объема, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Tuning».

• Разрешается установка необычного топливного бака, насоса и магистралей, при условии, что топливный бак должен быть накрепко закреплен Требования по безопасности к водителям, разделен от водительского обьема перегородкой, магистралей в местах прохождения через кузов изолированы и не касаться крутящихся частей.

7.4.4.6.Блок цилиндров

• Модификация поддона картера и установка масляного аккума с целью предотвращающие оттока масла от масляного насоса (или его приемника) при значимых боковых перегрузках.

• Установка масляного радиатора.

7.4.4.7.Головка блока цилиндров.

• См Требования по безопасности к водителям. пункт 7.2.

7.4.5Элементы подвески

• Установка значений развала колёс в границах огромного количества {-2˚…2˚}, кроме автомобилей ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126; ИЖ 412 и АЗЛК 2140.

• Разрешено внедрение нештатных болтов («Camber Crash Bolt») в нижних креплениях стоек амортизаторов, при условии что эти болты выпущены заводом изготовителем, имеющим сертификат ISO.

• Установка неоригинальных задних рычагов.

• Установка уникальных фронтальных рычагов от соплатформенных Требования по безопасности к водителям моделей.

• Установка неоригинальных амортизаторов с (раздельно либо в совокупы):

o механической регулировкой клиренса.

o общей регулировкой усилия отбоя/сжатия (жёсткости) амортизатора, осуществляемой механическим регулятором.

o электрической регулировкой жёсткости для автомобилей, имеющих штатную систему электрической регулировки жёсткости амортизаторов.

• Установка неоригинальных пружин.

• Установка неоригинальных сайлентблоков подвесок.

• Установка неоригинальных стабилизаторов поперечной стойкости (в том Требования по безопасности к водителям числе регулируемых) и неоригинальных втулок для их крепления к штатным места кузова (подрамник и т.д.) и подвесок.

• Установка нештатной/неоригинальной верхней опоры амортизаторов (в том числе регулируемой), при условии что эта опора выпущена заводом изготовителем, имеющим сертификат ISO.

• Для автомобилей ВАЗ разрешена установка неоригинальных рычагов фронтальной Требования по безопасности к водителям подвески при условии, что рычаг имеет сертификат либо другой документ, подтверждающий возможность его эксплуатации на серийных автомобилях.

• установка регулируемых нижних либо верхних рычагов, для регулировки развала, допускающих их применение на автомобилях, эксплуатирующийся на дорогах общего использования, без конфигурации кинематики подвески, разрушение в границах в границах огромного количества {-2˚…2˚}, при условии Требования по безопасности к водителям что рычаги выпущены заводом изготовителем, имеющим сертификат ISO

7.4.6Коробка

• Установка неоригинальной/нештатной «кулисы» переключения передач.

• Установка самоблокирующегося дифференциала.

• Установки коробки либо ее частей, от схожего мотора равного рабочего объема, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Tuning».

• Установка неоригинальных и нештатных компонент сцепления (корзина, диск, маховик).

• Для Требования по безопасности к водителям Автомобилей ВАЗ - Установка неоригинальной главной пары и ряда КПП

7.4.7.Кузов.

• Подмена мотора на схожий (только в сборе с уникальной системой впуска, уникальной системой управления, уникальной выпускной системой), при условии, что заводская модификация автомобиля с этим движком попадает в класс «Tuning».

• Для автомобилей ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126 c хоть какими атмосферными движками до Требования по безопасности к водителям 2,0 л. - спортивные сидения (без регулировки спинки) непременно, ремни с действующей либо просроченной омологацией неотклонимы.

• Установка мотора ВАЗ-11194, ВАЗ-2112, ВАЗ-21124, ВАЗ-21126, ВАЗ-21116 и ВАЗ-21127с предусмотренными заводом изготовителем топливной системой, системой впуска воздуха (с разрешенной пт 8.15.3.2. модернизацией), системой управления движком на последующие авто и их модификации: ВАЗ «классика Требования по безопасности к водителям», ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2170, ВАЗ-2190, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.

• Усиление опор, крепящих движок к кузову.

• Установка распорок (усилителей) меж верхними опорами крепления стоек подвески.

• Установка распорок (усилителей) меж элементами кузова.

• Удаление запасного колеса и частей его крепления.

• Удаление частей крепления штатного домкрата и баллонного ключа.

• Подмена необычного водительского и Требования по безопасности к водителям/либо пассажирского авто кресла на спортивное либо на подходящее по конструкции кресло от другой модели автомобиля.

• Снятие (удаление) пассажирских сидений.

• Для кузова хетчбек и универсал – удаление задней съемной декоративной крышки (полки) багажного отделения.

• Снятие ковра багажного отделения.

• Снятие ковра салона.

• Установка спортивных ремней.

• Перенос аккумуляторной батареи в заднюю часть Требования по безопасности к водителям салона/багажник.

• Подмена уникальной аккумуляторной батареи на батарею наименьшей массы и/либо емкости.

• Подмена уникальных усилителей бампера на подобные усилители из более легких металлов.

• Подмена уникальных бамперов на неоригинальные.

• Изменение формы только той части фронтальных и задних крыльев, которая нужна для размещения в колесной арке разрешенных регламентом шин.

• Установка Требования по безопасности к водителям капота, по форме близкого к уникальному и сделанного из более легкого материала. Допускаются элементы вентиляции подкапотного места и нештатные замки.

• Организация в фронтальном бампере каналов для остывания тормозных устройств и мотора.

• Установка каркаса безопасности. При всем этом разрешается:

o удаление штатной обивки потолка и дверей;

o малая модификация Требования по безопасности к водителям (согласовывается с технической комиссией) уникальных обивок салона.

7.4.8.Тормозная система

• Установка неоригинальных/нештатных тормозных устройств, колодок, дисков и деталей, нужных для их крепления.

• Установка неоригинальных/нештатных тормозных шлангов в границах колесной арки кузова.

7.4.9.Шины и диски

• Шины имеющие допуск к использованию на дорогах общего использования (в согласовании с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой Требования по безопасности к водителям E и соответствие требованиям федерального эталона безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TW) более 200 включительно. Наибольшая ширина:

Ø Фактическая масса m ≤ 1350 кг – 225 мм.

Ø Фактическая масса (m) 1350 < m ≤ 1420 кг – 235 мм.

Ø Фактическая масса m > 1420 кг – 245 мм.

• Шины для автомобилей ВАЗ 2101-07; ИЖ 2126 c хоть какими атм


trebovaniya-predyavlyaemie-k-prilozheniyam.html
trebovaniya-predyavlyaemie-k-rabotam-sroki-i-poryadok-priema-rabot-nominaciya-suvenirnaya-kukla.html
trebovaniya-predyavlyaemie-k-reklame.html